當(dāng)科技的曙光點(diǎn)亮工程建設(shè)的征途，當(dāng)創(chuàng)新的動能驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的引擎，湖北路橋在2025年以“科技興企”為羅盤，錨定“交通強(qiáng)國”目標(biāo)，在技術(shù)攻堅(jiān)、數(shù)智升級、綠色轉(zhuǎn)型的賽道上全速疾馳，用110余項(xiàng)科創(chuàng)碩果書寫了一曲 “從跟跑到領(lǐng)跑”的奮進(jìn)贊歌，為行業(yè)發(fā)展樹立起標(biāo)桿典范。

技術(shù)攻堅(jiān)“攀高峰”：多項(xiàng)成果達(dá)國際國內(nèi)領(lǐng)先水平

聚焦橋涵、路基、路面等工程核心痛點(diǎn)，湖北路橋組建專項(xiàng)研發(fā)隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)跨越式突破。2025年，7項(xiàng)技術(shù)成果通過行業(yè)權(quán)威評價(jià)，其中“大跨徑索承橋超高韌性環(huán)氧鋪裝材料與施工關(guān)鍵技術(shù)”一舉達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平 ，研發(fā)的超高韌性熱拌環(huán)氧樹脂結(jié)合料性能遠(yuǎn)超進(jìn)口產(chǎn)品，二階固化環(huán)氧粘結(jié)劑粘結(jié)強(qiáng)度提升50% 以上，相關(guān)技術(shù)已成功應(yīng)用于五峰山長江大橋、滬蘇通長江大橋等重大工程，斬獲20余件授權(quán)發(fā)明專利（含2件PCT 國際專利）及35篇EI/SCI論文。另有4項(xiàng)技術(shù)達(dá)“國內(nèi)領(lǐng)先”水平、2項(xiàng)達(dá)“國內(nèi)先進(jìn)”水平。

全年斬獲行業(yè)級“科技進(jìn)步一等獎”3項(xiàng)，授權(quán)專利 35 項(xiàng)，獲評省部級工法及工法獎15項(xiàng)、QC 成果獎29項(xiàng)，主參編國家、行業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)3部。在赤壁長江大橋東延線項(xiàng)目，無人攤鋪技術(shù)依托北斗定位實(shí)現(xiàn) “毫米級” 作業(yè)，工期縮短 15%、施工人員減少 60%，用技術(shù)實(shí)力刷新工程建設(shè)效率與質(zhì)量雙標(biāo)桿。

數(shù)智融合“賦新能”：管理創(chuàng)新斬獲多項(xiàng)行業(yè)大獎

以數(shù)字化轉(zhuǎn)型破解工程管理難題，湖北路橋構(gòu)建 “BIM + 無人機(jī) + 智慧管控” 全鏈條數(shù)智體系，在 2025 年公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理創(chuàng)新賽中大放異彩，一舉斬獲一、二、三等獎三項(xiàng)殊榮。硚孝西項(xiàng)目打造 “數(shù)智硚孝” 標(biāo)桿，通過數(shù)字孿生梁場與智能拌和站建設(shè)，將單片梁生產(chǎn)周期從 5-7 天壓縮至 3-5 天，關(guān)鍵參數(shù)誤差控制在 ±0.2% 以內(nèi)，報(bào)檢效率提升 60%。

京港澳高速改擴(kuò)建項(xiàng)目以 “智慧控制 + 無人機(jī)” 協(xié)同模式，破解 “邊通車邊施工” 難題，提前 4 個(gè)月完成任務(wù)，實(shí)現(xiàn) “保通、保安、保進(jìn)度” 三重目標(biāo)。

自主研發(fā)的 “智慧建設(shè)管理系統(tǒng)平臺” 入選第七屆智慧企業(yè)建設(shè)創(chuàng)新案例，集成合同計(jì)量、質(zhì)量安全、進(jìn)度管控等全流程模塊，以 “數(shù)據(jù)驅(qū)動、可視化管控” 為參建各方提供精準(zhǔn)決策支撐，讓工程管理更高效、更智能。

綠色轉(zhuǎn)型“顯擔(dān)當(dāng)”：破解行業(yè)難題實(shí)現(xiàn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)雙贏

緊扣 “雙碳” 目標(biāo)，湖北路橋?qū)⒕G色創(chuàng)新融入工程建設(shè)全過程，兩項(xiàng)成果入選 2025 企業(yè)綠色低碳發(fā)展優(yōu)秀實(shí)踐案例。針對膨脹土施工痛點(diǎn)，創(chuàng)新 “柔性支護(hù) + 生態(tài)循環(huán)” 體系，在枝江安猇一級公路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)棄土回用率超 90%，單公里碳排放從 1.2 噸降至 0.65 噸 CO?/m2，邊坡植被覆蓋率達(dá) 100%，讓施工區(qū)域變身生態(tài)綠廊。

直面磷石膏固廢處理世界性難題，聯(lián)合高校與企業(yè)組建攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)大摻量磷石膏路面基層施工技術(shù)，成功應(yīng)用于京港澳高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目--每千米道路可消納磷石膏 2-3萬噸，綜合成本降低15%-20%，道路抗壓強(qiáng)度提升30%，真正實(shí)現(xiàn)“以廢治路”“變廢為寶”。同時(shí)牽頭制定相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白，為全國同類地區(qū)提供可復(fù)制的生態(tài)治理與交通建設(shè)協(xié)同發(fā)展方案。

協(xié)同創(chuàng)新“強(qiáng)根基”：搭建高層次平臺培育新質(zhì)生產(chǎn)力

豐碩成果的背后，是湖北路橋?qū)?chuàng)新生態(tài)的持續(xù)深耕。公司持續(xù)加大科研投入，完善“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，與湖北大學(xué)等高校、科研機(jī)構(gòu)深度合作，構(gòu)建“研發(fā)-實(shí)踐-轉(zhuǎn)化-推廣”完整創(chuàng)新鏈條。2025 年，在“湖北省企業(yè)技術(shù)中心”“殷源創(chuàng)新工作室”等平臺基礎(chǔ)上，成功獲批“湖北省博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地”，并與“徐恭義大師”續(xù)簽“武漢市專家科創(chuàng)工作站”，為技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化、人才引育筑牢高層次支撐體系，讓新質(zhì)生產(chǎn)力在工程一線落地生根、開花結(jié)果。

科技賦能筑通途，智領(lǐng)未來啟新程。2025年的湖北路橋，以科創(chuàng)碩果彰顯硬核實(shí)力，行業(yè)影響力持續(xù)提升；2026年的湖北路橋，將繼續(xù)聚焦智慧交通、綠色交通核心領(lǐng)域，深化技術(shù)研發(fā)與成果轉(zhuǎn)化，以更昂揚(yáng)的姿態(tài)、更務(wù)實(shí)的擔(dān)當(dāng)，為建設(shè)交通強(qiáng)國、推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多路橋力量！